1997 november 11.-én születtem, elsõ gazdám egy fodrász felesége volt. Szép emlékeim vannak róla, nagyon megkímélt, nem egész egy év alatt csupán 9e kilométert mentünk együtt, szépen lassan, finoman, a szervízre is tisztességesen elhordott. Új gazdám is nagyon rendes (mernék mást mondani ! :-), szegény úgy kezdte a kapcsolatunkat hogy elvitt 10e-res szervízre. Õ is kímél, állítólag egy Sepsiker nevû cégnél nagyon csunyán viselkedett a testvéreimmel (a pletykák szerint másodikban 100-at ment, és 180-at kisajtolt egy társamból) de azóta úgy látszik megkomolyodott.
Hogy magamról is beszéljek: 1300 köbcis motor hajt, nem vagyok elhízva úgyhogy az utakon ezzel a motorral csak úgy repülök. Kényeztetem utasaimat, elektromos az ablakemelõm a belsõ fényszóró és tükörállításom, központilag zárom ajtóimat, és friss gazdámnak köszönhetõen ezt távirányítóval is tudom, ilyenkor a riasztót is bekapcsolom bár a gyárilag belémépített immobilizer is megkeseríti az egyszerûbb autótolvajok életét. A nevemben is szereplõ SPORT meghatározó rajtam. 3 ajtóm van, mint a sportos autóknak általábban, a fordulatszámmérõm az extra felszereltségem, a puha négyküllõs kormányom és a frissen beszerelt könyöklõ/ kazetta tartó is mind azt sugallja, hogy elsõsorban a fiataloknak szántak ! Persze vannak hátrányaim is, pl. a vékony -ezért nem túl biztonságos- kasznim, és a kényelmi fokozatom is lehetne magasabb.

A hangom a motoron kívül egy Panasonic CQ-RD 825-ös magnó is meghatározza. Elég nagytudású, RDS elektronikás tuner része ámulatba ejtett mindenkit, amikor Kiskunhalason befogta a Radio Bridge-et, a magnója szervós, a kazetta behúzás- kiadás egy CD lejátszónak is becsületére vállik. Mellesleg tud CD tárat is kezelni, számkeresõs, és a hátulülõk számára egy távirányítót is nyújt. Természetesen a kinézete se mellékes, csak nézd meg a képet - magáért beszél ! A tolvajokra is ügyeltek a gyártásakor, 3x-os védelmi rendszere van, pl. a levehetõ elõlap, vagy a biztonsági pöckök, amelyek megnehezítik a magnó kiszerelését.